连云港港口码头上，8辆重汽豪沃牵引车依次排开，交付中心工作人员正在对车辆做最后检测，等待发车准备出口非洲。这批卡车刚从位于无忧卡车梁山店的车厂发出来，完成装载后即将开启它们的下一段旅程，起航远赴非洲，为他们正在进行中的基建工程贡献自己的价值。据悉，此次8台卡车的成交距离无忧卡车首次进行海外业务的成交仅不1个月的时间。

国产卡车出口早有先例，2001年加入WTO开始，经过十余年的耕耘和如今“一带一路”的推动，国产卡车在海外的销量正连年提升。根据百姓网数据统计，2018年卡车实现18.35万辆的出口。近十年来国产卡车性能提升明显，尤其在沿线国家诸如哈萨克斯坦、缅甸、越南等国家在“一带一路”作用下，建筑、公路铁路上的基建项目的增多，工程卡车的需求量剧增。

国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》后，受国家排放标准政策，大量国三的排放的卡车都“烂”在二手车商手上。哪怕对这些报废车辆做出过完善的补贴制度，但对拥有千万国三卡车的司机群体们仍是一个沉痛打击。一辆全新重卡买入价大概在30万左右，而报废补贴可能不到10%，对于一个靠国三“吃饭”的普通家庭来讲无疑是雪上加霜。对二手卡车车商来讲，找到合适的平台出手手里积压的国三卡车，更是迫在眉睫。

去年12月，无忧卡车接待了来自尼日利亚的“友商”，成功卖出第一台二手卡车后，无忧卡车的团队就在思索着海外市场的布局。创建半年，无忧卡车迅速在梁上打开市场，至今已覆盖了全国包含梁山、临沂等多个二手卡车核心市场。专业的评估团队、优质的售前售后服务已帮助上百位司机们解决了买到放心好车的问题，口碑更是在卡车司机圈子里自传播。无忧卡车没有忘记自己要打破行业乱象、建立业界标准的初心，对于海外市场的拓展，无忧卡车团队有着自己的实力和野心。

3月底，无忧卡车已正式入驻到百姓网旗下的百姓放心卡车平台，并作为百姓放心卡车首个线下样板店对外亮相。百姓放心卡车致力于为行业优质车商提供专业一站式整合营销服务，打造行业开放合作营销平台生态圈，成为让买车人放心的二手卡车平台。双方品牌合作旨在为二手卡车行业建立更加正向规范的行业规则。

有了百姓网资源和技术的加持，无忧卡车在海外业务上的拓展如虎添翼。在解决众多国三卡车的“报废”问题、舒缓二手车商的库存压力、践行“一带一路”政策将优质二手卡车资源输送海外等这些强化无忧卡车自身内核的事上，都为建立二手卡车行业服务标杆的发展道路上画下了浓墨重彩的一笔。

从最初让每一个国内的卡车司机买到放心好车，到如今深入海外布局成就全球的卡车司机，不难看出无忧卡车这匹“黑马”进步之大动作之快。当然现有的二手卡车出口海外还有很多的政策限制，也期许无忧卡车的出现能在完善这部分法规标准上可以作为行业领军者来推动建立。所以“一带一路”即是机遇，也意味着更大的挑战。